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车市重压之下方显真英雄哈弗H全系最高让利2万元

时间:2021-06-11 05:19:48 来源:

讯 新华社在最近的官方稿件中造了一个新词——“共克时艰”。意思是共同克服当下面临的艰难处境。

目前我国经济面临下行压力,2021年GDP首次“破7”,中国汽车行业也面临挑战。

根据全国乘用车市场信息联席会发布的消息,全国乘用车上半年总销量1097.44万辆,同比增长4.0%,并未达到很乐观的预期增速。已经连续数年保持强劲增势的SUV车型更是在今年上半年显出一些疲态,上半年同比增长仅6.3%,较去年同期16.8%的同比增速下跌颇多。

从车市上半年的数据来看,无论是整体大环境,还是SUV细分市场,快速扩张的红利期已经步入尾声。

然而在车市重压之下,作为SUV市场的领导者,哈弗品牌激流勇进,发布了#纯自主迎贸易战,哈弗神车降2万#活动。

SUV领导者哈弗,当仁不让迎接挑战

#纯自主迎贸易战,哈弗神车降2万#开启之后,哈弗旗下包括全新哈弗H6/新哈弗H6 Coupe/哈弗H6运动版/哈弗H4/哈弗H2/哈弗H2s等在内的热销车型将进行全面优惠,最高让利达2万元,哈弗M6车型更是直接官降2.4万元。

让竞争对手感到惊愕的是,此次不仅是受年轻消费者喜欢的哈弗H4、H2等车型进行了大幅度的让利优惠,久坐SUV销量榜首的全新哈弗H6和新哈弗H6 Coupe也有1.5万元的降幅。

哈弗此次促销活动的力度,表现出了“江湖老大”的气魄。在波动的SUV市场中哈弗没有萎靡,而是激流勇进,以气势磅礴的让利活动迎击市场挑战,在稳固哈弗品牌SUV领导者地位的同时,进一步扩大在SUV市场中的份额。

SUV市场的爆发性增长红利正逐渐褪去,竞争进入白热化状态,正是车企优胜劣汰,彰显真本领的时候。在小体量车企战战兢兢搂紧自己地盘时,长城作为连续两年销量过百万体量的车企,开始了大举收割市场份额。

不难想象,哈弗此举将会在2021年下半年中,挤压同级别竞争对手,对SUV市场进行大洗牌,加快市场优胜劣汰的局势。哈弗本来在产品上就有着领先性的优势,1.5T+7DCT的动力组合平衡了日常家用平顺性、经济性和运动化的需求,在同级别竞争对手中的表现出类拔萃。这次降价,会让哈弗系列车型性价比飙升,产品力+性价比双领先的哈弗,势必是一次对市场的“血洗”。

技术实力为品牌做背书,SUV红利褪去哈弗成赢家

哈弗专注于SUV产品,从哈弗H1到哈弗H9完成全面产品布局,技术齐备。SUV大品牌的实力,可见一斑。这次哈弗让利促销,既可以优化产品结构,让H系和F系车型形成合力,继续稳固哈弗在SUV市场的领导地位。

哈弗如此有自信的一大原因就是自己掌握着核心技术。

相比于很多依赖外企技术的车企,长城的发展路线是自主研发,自给自足。今年长城汽车变速箱工厂二期项目投产后,预计产能将增至100万台/年,将会完成哈弗H6在内多个主力车型的七速湿式双离合变速箱完全自足。彻底把动力总成的核心技术掌握在自己手里,完成从研发到生产装配的纯自主化。

根据相关人士透露,在满足自家产品的自足之后,未来长城还可能会把7速双离合变速箱售卖给那些没有自主研发能力的车企。

最终在市场完成大洗牌之后,掌握核心技术的哈弗会成为最后的大赢家。

哈弗代表自主品牌走出国门,实现制造强国路

面临目前的经济下行和实体制造业疲软,自主品牌造车需要崛起,抗住压力。崛起不是简单的从全球供应商采购零部件进行组装,而是应该像哈弗品牌成为掌握核心技术的制造企业,这才是中国制造的希望。

哈弗不仅做到了掌握核心技术,还做到了让中国制造走向世界。2021年莫斯科国际车展,哈弗品牌连续第三年成为主力参展厂商。在本届车展上,哈弗发布了中国汽车品牌的首款全球车型哈弗F7,这款车将在哈弗俄罗斯图拉工厂投产。

这家由长城汽车在海外独资建设的工厂,也是中国汽车品牌于海外建立的第一家整车制造厂。图拉工厂将于2021年上半年正式投产,产能预计为每年15万台整车,生产哈弗F7、 H9等主力车型。

不仅如此,到2021年底,哈弗品牌将在俄罗斯开拓至35家经销商,2021年则将发展至70家左右。可以说,实力强大的哈弗在推动中国制造强国路上,已经为诸多自主品牌树立了榜样。

作为中国汽车品牌的探路者,哈弗通过此次全系促销活动,必然会进一步提升自身优势,抢占更多市场份额,向着世界第一的SUV品牌更迈进一步。同时,哈弗品牌已经进入良性发展区间,成为未来中国制造业中的支柱企业,指日可待。

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