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车辆交通管理收入增长

时间:2022-12-06 14:56:28 来源:
导读 根据全球技术情报公司ABI Research的一份新报告,虽然车辆交通管理行业仍在从疫情期间减少的政府支出中恢复过来,但未来几年将实现稳健的...

根据全球技术情报公司ABI Research的一份新报告,虽然车辆交通管理行业仍在从疫情期间减少的政府支出中恢复过来,但未来几年将实现稳健的结构性增长,到2026年将达到49亿美元的系统收入。

ABI Research终端市场和垂直市场副总裁Dominique Bonte表示:“尽管2020年和2021年COVID-19期间的拥堵水平达到了历史最低水平,但有效的城市交通管理需要确保城市十字路口的车辆畅通无阻。“然而,交通管理行业在监控以微型交通、自主最后一英里交付和货运为特征的公路移动和运输日益复杂的方面面临着转型挑战,扩展到路边管理,最重要的是扩展到人流管理。

一系列新技术解决方案正在实现这些新的交通管理模式。其中包括用于精细 3D 道路和智能空间智能的 LiDAR 传感器;动态/强制路由算法;基于人工智能 (AI) 的边缘计算支持即时、本地和自动响应解决方案,例如(协作)自适应交通信号灯和行人警报;V2X和5G连接推动了新的流量优先服务,例如交付和物流提供商的优质车辆抢占。

交通监控、管理和建模/模拟的好处远远超出了主要的交通流量和安全目标。它们包括运营效率和对城市规划的支持,实现更具吸引力的交通,并最终通过减少排放和改善空气质量来提高可持续性。投资交通管理技术正在成为城市政府整体城市资产管理战略的一个组成部分。

虽然车辆交通管理生态系统仍然高度分散,但最近宣布的Econolite(交通控制器)和PTV集团(交通建模)之间的合并就是一个很好的例子。Kapsch TrafficCom,Swarco,Teledyne FLIR和Yunex Traffic(前身为西门子智能交通系统)等传统供应商的大多数收购策略同样旨在控制端到端交通管理价值链,从底层传感器和硬件(如交通控制器)到整体系统和服务。新进入者通常会开发特定的传感器解决方案,如LiDAR(首尔机器人,Ouster,Quanergy,Cepton Technologies,AEye,Velodyne)或针对新的范式,如路边管理(Flowbird)。

这些发现来自ABI Research的城市车辆交通和人流管理应用分析报告。本报告是该公司智慧城市和智能空间研究服务的一部分,该服务包括研究、数据和分析师见解。基于广泛的初步访谈,应用分析报告对特定应用的关键市场趋势和因素进行了深入分析,这些分析可能侧重于单个市场或地理位置。

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