2021年福特野马Mach-E到货

今天在这里。不是野马的福特野马(Mach-E电动跨界车)已充满电并准备就绪。如果您过去一年左右一直生活在一块岩石下，那么福特已经创造了一款全电动的人力运输车，充满了野马的设计线索，性能数字实际上要比蓝椭圆形赛车中最快的要好小马车。但这会改变信徒吗?

它可能取决于装饰，其中有五种：选择，高级，第一版，加利福尼亚州1号公路和GT。GT上面有一个名为GT Performance Edition的选项，它是Mach-E性能的顶峰。此外，还将有两个电池选项：标准范围和扩展范围。除此之外，您可以在后轮驱动或全轮驱动之间进行选择。

这是Mach-E故障的动力总成和范围组合的方式。带有RWD输出的Select饰板可提供266 hp的功率和317 lb-ft的扭矩，而标准电池可提供230英里的续航里程。改用AWD可将范围缩短至211英里，但将扭矩提高到428 lb-ft。转向高级装饰后轮可增加290 hp和317 lb-ft的全向行驶数字，并向后轮行驶，延伸的电池提供300英里的续航里程。切换至AWD可将Premium范围缩短至270英里，但功率和扭矩分别增加到346 hp和428 lb-ft，并且对于4.8秒的0-60 mph冲刺时间而言是不错的选择。那就是我们今天要驾驶的那个。

第一版(现已售罄)和加利福尼亚路线1均获得了扩展电池。第一版只有全轮驱动，而加利福尼亚只有后轮驱动。因为Mach-E是以野马的名称和精神进行交易的，所以最好是令人动容的。那就是全轮驱动GT。基本的Mach-E GT可以在600磅-英尺的速度下产生480 hp的功率，对于以3.8秒的速度从60 mph加速来说是不错的。GT Performance将扭矩进一步提升至643 lb-ft，在短短3.5秒内即可达到60 mph的速度。顺便说一下，它们都比野马GT轿跑车快。

有三种驱动模式。那里的名字，按照侵略性和声音的顺序，都是耳语，动人且不拘泥的。顾名思义，耳语非常安静，而且效率最高。接合就像您的普通模式一样，具有功率和油门灵敏度的平衡。无拘无束带来电子轰鸣，但下方有低音震颤。在这种模式下，只要准备好428 lb-ft，AWD Mach-E就会以三位数的任意速度将您的头向后扳动。而关于全轮驱动的最好的部分是，您可以将油门踏板从一个几乎零轮转和一吨拉力的停止位置绕到拐角处。在红灯亮起时，您可以在其他车辆上拉出多大的距离，这简直令人可笑。感觉就像野马。

在行驶和操纵方面，Mach-E没有配备福特的MagneRide可调减震器，但GT Performance Edition将于明年推出。从正面看，米其林Primacy全季节轮胎(19英寸，55系列)表现出色，悄悄吸收了所有颠簸。当没有引擎噪音消减道路噪音时，这在电动汽车中尤为重要。注意车身上所有怪异的角度和鳍，它们都带走了在ICE汽车上不明显的风噪声。

野马双门轿跑车的转向并不是特别出色，因为它在2011年转向了电动助力转向，至少在非谢尔比版本上是如此，并且Mach-E的转向感觉相似。您会从方向盘上感觉到它是一款运动型跨界车，但并不小。

进入室内后，您可以坐在Mach-E的高处，这样可以欣赏道路风景，座椅本身也很舒适。内饰以纵向信息娱乐屏幕为主，下部三分之一处带有大旋钮。这是音量旋钮，中间是Sync 4A系统的电源按钮。您期望的所有东西都在那里：导航，卫星，蓝牙和Apple CarPlay。此外，您最近使用过的内容会显示在中间。我只花了几个小时，但是控件很容易学习。

我的5英尺10英寸车架在后座上，有很多空间。我可以诚实地说，一个人可以将三名成年人放到Mach-E的后面，而不会引起太多抱怨。货物区域提供了将近30立方英尺的空间，在后排座椅放下时，该空间变为60立方英尺。除此之外，还有可填充/可排水前行李箱中的两个立方体。最好的情况是，野马双门轿跑车可以容纳三名成年人，其中一名在未经批准的侧马鞍配置中位于后部。

我的测试Mach-E具有RWD和更大的电池，我有机会在空旷的停车场中的自动越野赛上驾驶它。除了加速之外，它的感觉确实比中型跨界车更加平衡，即使在启用牵引力控制的情况下，后轮仍在前部开始犁成圆锥形之前滑动。此部分的电池再生制动已关闭，但在这种极端情况下，制动仍然很难调节。在现实世界中，我指望在您的本地自动越野赛上看到的比真正的野马少。

移到钣金件时，野马双门轿跑车的提示是多种多样的。引擎盖具有一些相同的轮廓，前照灯与连续式尾灯具有相似的三单元设计。我们甚至可以看到双板跑车两侧的轿跑车和明显的后腰。马的标志从后部的中央结束。

也没有真正的门把手。我们已经在无数概念车上看到了这一点，但福特实际上做到了。每个前门在小翼上方的窗框上都有一个按钮。只需点击按钮并拉动小翼即可进入。后门跳过小翼，只有弹出门的功能按钮才能打开一英寸。然后，后座乘客抓住车门并拉动。此处存在夹伤风险，因此福特添加了一个小型避雷器，即使您将门推开，它也可将车门保持打开状态。一旦将门打开得很宽，避雷器就会缩回，并且门可以像平常一样关闭。

本月发售的2021年福特野马Mach-E不能代替您的野马，但您可能已经知道了。它的作用是将电动汽车的拥有权带给以前的弱势群体。买家可能对特斯拉的了解不够，或者可能没有足够的现金购买保时捷Taycan。但是他们确实知道福特。他们确实相信福特。他们看到了福特经销店，并且知道他们有必要投诉的地方。

Mach-E的Select起始价为$ 42,895(含税抵免)，然后开始上涨。Mach-E GT的起价为60,500美元，并将于2021年夏末开始销售。