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2020广州车展闭幕四大趋势“预热”2021

时间:2021-06-10 23:11:24 来源:

11月30日讯 广州车展昨天已经圆满闭幕,作为一年车展收官,广州车展不仅成为今年唯一如期举办的车展,而且展现出许久不见的热闹与精彩。980台展车、76.2万人次观众,迎来成人礼的第十八届广州车展,为今年车展画上胜利的句点。

今年车展的轨迹,与车市发展形成强关联。虽然年初车市低开,但是之后头部车企发展越来越好,销量同比“翻红”的车企并不少。精品车型纷纷涌现,市场需求依然旺盛,这都预示明年有望出现好“光景”。

本届广州车展上,依然能够感受到很多车市新的趋势和走向,多数车企不仅为年底冲刺,而且已经开始为明年甚至更远蓄力。“达车汇”总结出广州车展四大趋势,这预示车市将开启全新篇章。

传统车企电动反攻

“大象”虽然转身慢,但是一旦转过来,奔跑的速度令人生畏。在新能源方面,新势力头部阵容已经逐步形成,不仅带来消费者的欢迎,也获得资本市场追捧,这让传统车企一直“憋着口气”。在本届广州车展上,迎来传统车企新能源车型的爆发。

大众电动化MEB新平台车型,已经分别在南北大众“落地”;本田、丰田、现代等在国内合资公司,也在本届广州车展,展示最新电动化成果。此外,宝马、沃尔沃等豪华品牌电动化车型纷纷推出,也显著提升电动化水平与豪华属性,让电动车型逐渐呈现与燃油车市场类似的多层级。

而中国品牌电动化“风头”,也将不再由造车新势力独占。不仅有上汽MARVEL R,广汽Aion V这样一批有特点、有档次的电动车型出现。而且传统车企纷纷打造独立新能源品牌,新公司运营更灵活,而且有雄厚的资源支撑,将带来新能源车市新格局。

混动车攻势再起

虽然在新能源市场,电动车占比仍处在绝对占比,但是这并不意味着混动车型市场没有机会,特别是在电动车型仍有诸多不便的情况下,混动车型动辄800-1000km的行驶里程,无论在经济性还是在便利性,依然有其独到优势。

虽然消费者对于混动车型接受起来,还需要一定时间,但是广大车企已经开始了市场培育。在本届广州车展上,一批混动车集中亮相,带给消费者多样选择。丰田推出混动车型C-HR双擎和IZOA奕泽双擎,继续拓展双擎家族;搭载DM-i“超级混动系统”的比亚迪秦PLUS,引发高度围观;东风标致通过508L PHEV开启市场复兴;上汽名爵MG领航PHEV实现多方位升级…只要找准用户刚需,混动车的春天并不遥远。

A+级成“香饽饽”

从轩逸连续月销量突破5万辆,看到A级车市场巨大的需求量。在吉利推出星瑞主动挑起A+级市场争夺后,丰田快速进行回应。在本届车展上,丰田两家合资公司都推出定位A+级全新车型。

实际上在A级车市场,一直是大众车型“聚集”的级别,车辆数量最高的时候,南北大众A级车数量有7-8款。而近几年市场份额增长快速的丰田,投入两款A+级车型是继续提升市场份额的有力支撑,同时也是一个值得关注的市场信号。接下来本田以及更多的品牌会相继跟进。

新战略聚焦用户

本届广州车展不仅是新车展示舞台,也是发布新战略和规划的平台。坐镇主场的广汽本田,发布“广汽本田车生活全价值”战略,通过全价值战略,重新确立了与用户之前的关系,也拓展产品使用属性之外的价值。

长城、吉利、捷途、上汽通用、长安马自达、广汽三菱、捷豹路虎等品牌在谈及未来发展计划时,几乎都提到了一个关键词——用户共创。目前车企都在进行数字化变革,不仅带来生产效率提升,同时更是带来与用户沟通和服务升级。用户购车只是起点,未来打造与用户多触点接触,不仅带来更高用户粘性,而且也拓展业务范围,打造新的行业价值生态。

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